Kia Europe zaprezentowała nowe Niro, odświeżonego hybrydowego crossovera segmentu C-SUV. Wydajna technologia hybrydowa, praktyczne nadwozie oraz rozszerzone funkcje łączności sprawiają, że codzienna mobilność staje się o wiele prostsza. Na rynku europejskim zmodernizowany model będzie dostępny wyłącznie z napędem hybrydowym.
Klienci w Polsce mają do wyboru trzy poziomy wyposażenia:
- M od 123 900 zł
- L od 139 900 zł
- XL od 166 500 zł
Łącząc efektywność układu hybrydowego z dobrymi właściwościami jezdnymi, Niro oferuje funkcjonalność i dostępność cenową, które idealnie odpowiadają na potrzeby codziennego użytkowania. Koncentrując się na praktyczności, bezpieczeństwie i nowoczesnych technologiach, Niro umacnia swoją pozycję w wysoce konkurencyjnym segmencie hybrydowych crossoverów typu C-SUV, w którym popyt na oszczędne auta stale rośnie.
Niro, historia sukcesu w Europie
Niro szybko ugruntowało swoją pozycję jako kolejny sukces marki Kia na rynku europejskim. Od momentu debiutu było pozycjonowane jako przystępny i praktyczny podstawowy model w gamie zelektryfikowanych samochodów Kii i odpowiadało na zróżnicowane potrzeby europejskich klientów. Poza zelektryfikowanymi układami napędowymi, Niro zdobyło uznanie dzięki cechom szczególnie istotnym dla europejskich użytkowników. Podwyższona pozycja za kierownicą oraz przestronne i funkcjonalne wnętrze zapewniają komfort w codziennym użytkowaniu, natomiast rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa zwiększa pewność kierowcy.
Kolejnym kluczowym elementem sukcesu była oferta układów napędowych do wyboru. Oferując wersję hybrydową, hybrydową typu plug-in oraz elektryczną, Kia umożliwiła klientom przejście na elektromobilność we własnym tempie. Szeroka oferta była szczególnie ceniona w Europie, gdzie infrastruktura ładowania różni się pomiędzy krajami. Strategia ta znajduje odzwierciedlenie w bardzo dobrych wynikach sprzedaży: od momentu debiutu w Europie sprzedano 630 tys. egzemplarzy Niro, przy czym najpopularniejszą wersją okazał się wariant hybrydowy.
Wydajny napęd hybrydowy do codziennej jazdy
Nowe Niro oferuje wydajność i niższą emisję spalin, zachowując przy tym dobrze znane walory jezdne oraz wygodę użytkowania. Hybrydowy układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.6 GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa z silnikiem elektrycznym. System składa się z silnika spalinowego o mocy 75 kW (102 KM) osiąganej przy 5 700 obr./min i momencie obrotowym 141 Nm przy 4 000 obr./min oraz motoru elektrycznego o mocy 32 kW (43,5 KM) i momencie 170 Nm.
Układ osiąga łączną moc 138 KM, a maksymalny moment obrotowy układu to 265 Nm. Napęd przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni dwusprzęgłowej (6 DCT) z funkcją wyboru trybu jazdy. Konfiguracja ta została opracowana specjalnie z myślą o codziennej jeździe, przy jednoczesnym zachowaniu zasięgu i komfortu tradycyjnych układów napędowych. Niro osiąga maksymalną prędkość 170 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,3 sekundy, a w przedziale 80-120 km/h w 7,8 sekundy. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 4,6 do 5,1 l/100 km przy emisji CO2 na poziomie 103,4 do 115,4 g/km.
Nowe Niro powstało w wyniku szerokiej współpracy globalnego centrum badawczo-rozwojowego Hyundai Group w Korei oraz Europejskiego Centrum Technicznego Hyundai Motor (HMETC). Aby upewnić się, że pojazd spełnia wymagania europejskich dróg i oczekiwania tutejszych klientów, kluczowe prace inżynieryjne oraz testy przeprowadzono między innymi w Hiszpanii i Szwecji.
Praktyczne proporcje crossovera i odświeżony design
Nowe Niro wprowadza szereg zmian stylistycznych, które wpisują model w filozofię projektową marki Kia „Przeciwieństwa, które się uzupełniają”, zachowując jednocześnie charakterystyczny wygląd crossovera. Odświeżony design koncentruje się na ulepszonej technologii oświetlenia oraz proporcjach dostosowanych do codziennej jazdy, nadając nowemu Niro bardziej nowoczesnego i zdecydowanego charakteru.
Przeprojektowane przedni i tylny zderzak nadają autu dynamiczniejszego wyglądu i bardziej zdecydowaną prezencję na drodze. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28. Reflektory z przodu mają orientację pionową, co wzmacnia identyfikację wizualną modelu. Wersja M wyposażona jest w światła do jazdy dziennej, mijania i drogowe wykonane w technologii LED z funkcją automatycznych świateł drogowych, natomiast wersje L oraz XL oferują wyższy stopień zaawansowania w postaci technologii projektorowej LED.
Z tyłu całkowicie przeprojektowana pokrywa bagażnika współgra z nowymi światłami. Usunięto wnękę na tablicę rejestracyjną, tworząc czystszą i bardziej minimalistyczną powierzchnię, która optycznie poszerza samochód. Zaktualizowana grafika świateł dodatkowo wzmacnia nowoczesny język stylistyczny i zapewnia większą spójność z przodem auta.
Przy długości 4 430 mm, szerokości 1 825 mm, wysokości 1 545 mm i rozstawie osi wynoszącym 2 720 mm nowe Niro oferuje przestronne wnętrze w segmencie kompaktowych crossoverów. Bagażnik ma pojemność 430 litrów według normy VDA, a możliwość holowania przyczepy o masie własnej do 1 010 kg (z hamulcem) pozwala sprostać różnorodnym potrzebom. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 1 950 kg przy masie własnej na poziomie 1 449 kg.
Do wyboru są znane 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów z oponami 205/60R16, standardowe dla wersji M i L, oraz nowo zaprojektowane obręcze 18-calowe z oponami 225/45R18, standardowe dla wersji XL, a dla wersji L dostępne w pakiecie Business Line. Paleta kolorów nadwozia obejmuje 10 lakierów.
Przeprojektowane wnętrze i cyfrowy kokpit
We wnętrzu zastosowano materiały lepszej jakości oraz nowe zestawienia kolorystyczne, tworząc w kabinie bardziej nowoczesną atmosferę. W wersji M otrzymujemy tapicerkę materiałową czarną, w wersji L tapicerkę materiałowo-skórzaną ze skóry syntetycznej, a w topowej wersji XL ekskluzywną tapicerkę skórzaną czarną lub jasnoszarą, również ze skóry syntetycznej.
Nowe Niro otrzymało przeprojektowaną deskę rozdzielczą i konsolę centralną, opracowane wokół systemu multimedialnego Connected Cockpit Navigation (ccNC) z panoramicznym ekranem, który obejmuje dwa 12,3-calowe wyświetlacze, dostępne od wersji L. Nowy interfejs integruje nawigację, funkcje auta i usługi łączności w jednym cyfrowym środowisku.
Układ ekranów różni się w zależności od wybranej wersji wyposażenia. Wersja M posiada cyfrowy 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego oraz 12,3-calowy centralny ekran obsługujący bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay i Android Auto, bez fabrycznej nawigacji. Od wersji L standardem staje się zakrzywiony ekran, łączący cyfrowe zegary 12,3 cala z centralnym ekranem nawigacji 12,3 cala.
Przykładowe elementy wyposażenia z zakresu technologii:
- 12,3-calowy wyświetlacz multimediów i cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala
- aktualizacje Over-the-air (OTA) dla nawigacji i oprogramowania
- dostęp za pomocą smartfona, czyli cyfrowy klucz Digital Key
- bezprzewodowe interfejsy Apple CarPlay i Android Auto
- wyświetlacz przezierny Head-Up Display (HUD)
- bezprzewodowa ładowarka smartfonów
- system nagłośnienia Premium Harman Kardon z 7 głośnikami i subwooferem
Rozszerzone systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy
Nowe Niro oferuje kompleksowy pakiet systemów asystujących Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), rozszerzając zakres bezpieczeństwa. Najważniejsze technologie obejmują:
- system autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów oraz hamowania na skrzyżowaniach (FCA 1.5), oparty na kamerze i radarze
- asystent jazdy po autostradzie (HDA), czyli połączenie aktywnego tempomatu z funkcją utrzymywania pojazdu pośrodku pasa ruchu
- asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu (LFA 2)
- inteligentny ogranicznik prędkości (ISLA), wykorzystujący kamerę przednią i dane nawigacyjne do rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości
- przednie i tylne czujniki parkowania
- kamera cofania
Samochód otrzymał również funkcję wykrywania rąk na kierownicy (HOD), wykorzystującą czujniki pojemnościowe na kierownicy, które potwierdzają obecność dłoni kierowcy podczas korzystania z funkcji wspomagania jazdy. Zaawansowany zestaw czujników umożliwia także korzystanie z wygodnych funkcji, takich jak system zdalnego parkowania z pilota (RSPA) oraz system unikania kolizji podczas cofania (PCA), które stanowią wyposażenie standardowe wersji XL.
Nowa Kia Niro, dane techniczne
Układ napędowy 1.6 GDI, 138 KM
| Układ hybrydowy, maksymalna moc [KM] | 138 |
| Układ hybrydowy, maksymalny moment obrotowy [Nm] | 265 |
| Silnik elektryczny, maksymalna moc [KM] | 43,5 |
| Silnik elektryczny, maksymalny moment obrotowy [Nm] | 170 |
| Silnik benzynowy, pojemność skokowa [cm3] | 1 580 |
| Silnik benzynowy, maksymalna moc [KM / obr./min.] | 102 / 5 700 |
| Silnik benzynowy, maksymalny moment obrotowy [Nm / obr./min.] | 141 / 4 000 |
| Norma emisji spalin | Euro 6 (cykl WLTP) |
| Typ skrzyni biegów | 6-biegowa DCT |
| Napęd | 2WD |
| Akumulator, typ | litowo-jonowy |
| Akumulator, pojemność [kWh] | 1,32 |
Osiągi, dane eksploatacyjne, wymiary
| Prędkość maksymalna [km/h] | 170 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 11,3 |
| Przyspieszenie 80-120 km/h [s] | 7,8 |
| Droga hamowania 100 do 0 km/h [m] | 35,5 (18″) / 36,8 (16″) |
| Zużycie paliwa, cykl mieszany [l/100 km] | 4,6 – 5,1 |
| Emisja CO2, cykl mieszany [g/km] | 103,4 – 115,4 |
| Długość całkowita [mm] | 4 430 |
| Szerokość całkowita [mm] | 1 825 |
| Wysokość całkowita [mm] | 1 545 |
| Rozstaw osi [mm] | 2 720 |
| Zwis przedni [mm] | 895 |
| Zwis tylny [mm] | 815 |
| Rozstaw kół przednich [mm] | 1 573 (18″) / 1 585 (16″) |
| Rozstaw kół tylnych [mm] | 1 585 (18″) / 1 596 (16″) |
| Minimalny promień skrętu [m] | 5,3 |
| Pojemność zbiornika paliwa [l] | 42 |
| Pojemność bagażnika VDA [l] | 430 |
| Prześwit minimalny [mm] | 160 |
| Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 1 950 |
| Masa własna minimalna [kg] | 1 449 |
| Masa przyczepy hamowanej [kg] | 1 010 |
| Masa przyczepy bez hamulca [kg] | 600 |
| Obciążenie pionowe haka [kg] | 100 |
Umów jazdę próbną nową Kią Niro
Zużycie paliwa i emisja CO2 zmierzone zgodnie z procedurą WLTP. Wartości zależą od wersji wyposażenia, rozmiaru obręczy kół i stylu jazdy. Podane ceny są cenami katalogowymi brutto od i nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Dane techniczne mogą ulec zmianie.
